Documentación de una reparación de frenos de disco

Documentación de una reparación de frenos de disco

Línea de atención técnica Mintex

Tu línea directa con el productor! Nuestro número de teléfono +49 (0) 2171 703 2397 es la manera de conseguir la respuesta a sus preguntas acerca de los productos y la tecnología en los días laborables.

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Requisito para todas las reparaciones

Es la limpieza de todos los componentes, así como la posterior lubricación en los puntos requeridos en la zona de los huecos de guiado para la pastilla de freno o en los puntos de los cojinetes de las zapatas con una pasta no conductora, resistente a altas temperaturas, sin partículas sólidas (sin metal) y apta para vehículos con ABS (Mintex CERA TEC®).

¡No utilizar pasta de cobre!

Todos los componentes considerados no ok deben sustituirse siguiendo estrictamente las normas del fabricante del vehículo, el sistema y los frenos.

La observancia de las indicaciones permite evitar problemas técnicos y reclamaciones.

1. Inicio de la reparación

Los discos y/o las pastillas de freno han alcanzado su límite de desgaste.
Antes de comenzar la reparación de los frenos hay que comprobar todos los componentes relevantes en la zona del eje y el sistema hidráulico.

Las piezas defectuosas deben sustituirse inmediatamente.

2. Desoxidación de la superficie de contacto y del buje

Tras el desmontaje del disco de freno gastado hay que limpiar la superficie de contacto y el borde del buje con herramientas adecuadas (p. ej. un cepillo de alambre, papel abrasivo o cardas).

Atención: ¡No dañar el buje!

La pinza, que aún permanece conectada al sistema hidráulico, debe fijarse de forma que el manguito de freno no sufra ninguna fuerza de tracción.

3. Limpieza de la superficie de contacto y del buje

Una vez eliminado el óxido, limpiar la superficie de apoyo desnuda con un limpiador de frenos (limpiador de frenos Mintex).

Recomendamos comprobar la planicidad del buje una vez limpio con herramientas de medición adecuadas (un reloj comparador con estativo).

4. Desoxidación de los huecos de guiado y del portapinza

Según su construcción, limpiar el óxido y los residuos de los huecos de guiado del portapinza desmontado con un cepillo de alambre o un cincel.

Atención: ¡No dañar el portapinza!

Comprobación visual del portapinza en busca de deterioro.

5. Engrasado de las superficies de guiado y el portapinza

Engrasar las superficies de guiado limpias del portapinza con un producto no conductor, resistente al calor y que no contenga cuerpos sólidos (sin metal).

¡No utilizar pasta de cobre!

Las piezas defectuosas deben sustituirse inmediatamente.

6. Fijación del disco de freno

Fijar el disco de freno nuevo en el buje y, según el diseño y el sistema, fijarlo con tornillos de retención. Recomendamos comprobar cualquier posible desviación lateral midiendo los discos de freno nuevos con un reloj comparador en el vehículo a aprox. 15 mm por debajo del mayor radio posible.Lo ideal es realizar esta medición con la rueda montada correctamente.

7. Recolocación del pistón de freno

La recolocación del pistón de freno debe realizarse siempre con herramientas de recolocación adecuadas a fin de evitar un ladeo o una torsión del pistón. Deben tenerse en cuenta las diferentes versiones de pinzas o de sistemas de freno, así como las especificaciones y herramientas específicas del fabricante.

8. Engrasar los puntos de contacto

El uso de lubricante permanente libre de metal en la placa trasera no es necesario en pastillas en las que se han aplicado las llamadas medidas secundarias, como p. ej. la aplicación de barnices o chapas aislantes. Únicamente en la zona de los puntos de contacto de la pastilla es necesario engrasar los huecos de guiado. En todos los pasos del proceso de reparación deben respetarse los pares de apriete y las especificaciones y normas del fabricante del vehículo y el sistema.

Importante

Observe las indicaciones de las instrucciones de montaje. Las instrucciones están incluidas en todos los paquetes de pastillas de frenos de Mintex. Las instrucciones de montaje contienen información sobre normas de montaje específicas, como p. ej.

  • Posición de montaje de las pastillas de freno
  • Marcas de color en la placa de soporte y su significado
  • Indicaciones de advertencia sobre el trabajo en sistemas de freno electrohidráulicos
  • Pastillas de freno con lámina extraíble en la placa de soporte para fijación pegada, etc.

Atención: En vehículos con frenos electrohidráulicos (p. ej. SBC-Sensotronic Brake Control), no sustituir nunca la pastilla y el líquido de freno simultáneamente. Los trabajos en el sistema de freno electrónico solo pueden ser realizados por personal especializado.

Recuerde: Las instrucciones del fabricante de vehículos y sistemas de freno referentes a reparación y mantenimiento deben cumplirse siempre.