1. ブレーキ修理の開始

ブレーキディスクおよび/またはブレーキパッドが摩耗限界に達しています。修理を開始する前に、軸や油圧システム等の関係領域をチェックしてください。

損傷部品は必ず交換してください。

2. 接触面およびハブに発生した錆の除去

古いブレーキディスクを取り外した後で、接触面やハブのエッジ部位に発生した錆を適当な工具 (ワイヤーブラシ、サンドペーパー、カップブラシ等)で除去してください。

注意: ホイールハブを傷付けないでください!

キャリパーが油圧装置と結合した状態になっている場合は、ブレーキホースに引張荷重がかからないように固定しなければなりません。

6. ブレーキディスクの固定

新しいブレーキディスクをホイールハブに装着し、システムのタイプに応じて、押さえネジで固定してください。ダイヤルゲージを使って、装着した新しいブレーキディスクの横揺れを最大円周の約15 mm 下側で計測してください。この計測はホイールを規定通りに取り付けた状態で行うのが最適です。

7. ブレーキピストンを戻す

ブレーキピストンを戻す作業では、傾きやねじれを回避するため、原則的に適当なブレーキピストンレンチを使用しなければなりません。キャリパーやブレーキシステムが異なることや、メーカーが指定する特殊な要求や工具にも注意してください。

8. 接触面のグリス塗布

ダンピングコートやダンピングシム等で二次的処理されたパッドの裏面には持続型メタルフリー潤滑剤を塗布する必要はありません。グリス塗布が不可欠なのはガイドシャフト上に装着したパッドの接触領域だけです。修理作業全工程において、自動車メーカーおよびシステムメーカーが規定した締め付けトルクおよび指定やガイドラインに従ってください。