Documentazione della riparazione di un impianto frenante a disco

Hotline del Servizio Assistenza di Mintex

Chiamando il numero +49 (0)2171 703 2397, tutti i giorni lavorativi risponderemo alle vostre domande riguardanti i prodotti e la tecnica. Ma anche i vostri suggerimenti e consigli pratici ci saranno utili ed interessanti.

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Prerequisito di base per ogni riparazione

È la pulizia di tutti i componenti nonché la lubrificazione finale dei punti necessari nell’area degli alberi guida della pastiglia freno o dei punti di contatto delle ganasce freno, usando una pasta non conduttiva, resistente all’alta temperatura, non contenente alcun componente solido (non metallica) e adatta per veicoli ABS (CERA TEC® di Mintex).

Non utilizzare pasta al rame!

Tutti i componenti valutati non in ordine devono essere sostituiti nell’assoluto rispetto delle direttive dei produttori del veicolo, dell’impianto e del freno.

Il rispetto delle istruzioni aiuta a prevenire problemi tecnici e reclami.

1. Inizio della riparazione

Veridficare visivamente se dischi del freno e/o le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura. Prima di iniziare la riparazione è necessario controllare tutti i componenti nella zona dell’assale e nel sistema idraulico.

È importante sostituire tutti i pezzi danneggiati.

2. Disossidazione della superficie di contatto e del mozzo

Dopo aver smontato il vecchio disco del freno è necessario pulire la superficie di contatto ed il bordo del mozzo con utensili adatti (ad esempio spazzola con setole metalliche, carta abrasiva, spazzola a tazza, ecc.).

Attenzione: non danneggiare il mozzo della ruota!

La pinza ancora collegata al sistema idraulico deve essere fissata in modo da non esercitare sforzi di trazione sul flessibile del freno.

3. Pulizia della superficie di contatto e del mozzo

Pulire la superficie di contatto disossidata e lucida mediante detergente per freni (detergente per freni Mintex).

Raccomandiamo di controllare l’assenza di oscillazione assiale del mozzo pulito mediante uno strumento di misura adatto (comparatore con cavalletto di supporto).

4. Disossidazione dei codoli di guida e del portapinza

Eliminare l’ossido ed i residui dai codoli di guida dal portapinza smontato usando, a seconda della struttura, una spazzola con setole metalliche o le apposite lime.

Attenzione: non danneggiare il portapinza!

5. Ingrassaggio delle superfici di guida e del portapinza

Ingrassare le superfici di guida pulite del portapinza con una sostanza non conduttrice, resistente alle alte temperature e non contenente sostanze solide (senza metalli).

Non utilizzare pasta al rame!

È importante sostituire tutti i pezzi danneggiati.

6. Fissaggio del disco del freno

Fissare il nuovo disco del freno sul mozzo della ruota e, a seconda del modello e del sistema, fissare con viti di fermo. Raccomandiamo di misurare l’eccentricità dei nuovi dischi mediante un comparatore sul veicolo a circa 15 mm al di sotto del raggio massimo.
Il modo migliore è eseguire questa misura dopo aver montato correttamente la ruota.

7. Rientro del pistoncino del freno

Il rientro del pistoncino del freno deve essere eseguito sempre mediante utensili adatti, al fine di evitare l’inceppamento o la distorsione del pistoncino stesso. È necessario tenere presenti le diverse versioni delle pinze o dei sistemi frenanti, le norme specifiche del costruttore e gli utensili speciali.

8. Ingrassaggio dei punti di contatto

L’uso di un lubrificante for-life privo di metallo sulla piastra posteriore non è necessario per pastiglie con cosiddette misure secondarie, ad esempio con applicazione di vernici o di lamiere isolanti. È indispensabile ingrassare solo nell’area dei punti di contatto della pastiglia nei codoli di guida. In tutte le fasi della riparazione è necessario attenersi alle coppie ed alle istruzioni o direttive del costruttore del veicolo e del sistema.

Importante!

Rispettare le istruzioni riportate nel manuale di montaggio. Lo stesso è incluso in tutte le confezioni di pastiglie per freni a disco di Mintex. Il manuale di montaggio contiene informazioni in merito a prescrizioni di montaggio specifiche, come ad esempio

Posizione di montaggio di pastiglie per freni a disco
Marcature a colori nella piastra di supporto della pastiglia e rispettivo significato
Avvertenze relative agli interventi nell’impianto frenante elettroidraulico
Pastiglie per freni a disco con pellicola rimovibile nella piastra di supporto per applicazione a colla, ecc.

Attenzione! In caso di veicoli con freno elettroidraulico (ad esempio controllo della frenata con sistema SBC Sensotronic) non cambiare mai contemporaneamente la pastiglia e il liquido freni! Gli interventi nel sistema frenante elettronico devono essere eseguiti solo da personale qualificato.

Tenere in considerazione! Le istruzioni dei produttori del veicolo e dell’impianto frenante attinenti alla riparazione e alla manutenzione devono essere sempre osservate.