Documentation d’une réparation de freins à disque

Mintex Serviceline

N° de téléphone : +49 01 53 56 15 00 Le meilleur moyen d’obtenir des informations concernant les produits et la technologie durant les horaires d’atelier. Votre avis et vos suggestions nous seront également utiles.

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Condition préalable à chaque réparation

Le nettoyage de tous les composants ainsi que la lubrification ultérieure aux points requis dans la zone des puits de guidage pour la plaquette ou aux points d’attache des mâchoires avec une pâte non conductrice, résistant aux hautes températures et sans parties solides (exempt de métaux) et adapté aux véhicules à ABS (Mintex CERA TEC®).

Ne pas utiliser de pâte de cuivre!

Tous les composants qui ne sont pas évalués comme corrects selon les directives des fabricants de véhicules, de systèmes de freinage et de freins doivent impérativement être remplacés.

Le respect des consignes permet d’éviter tout problème technique ou réclamation.

1. Début de la réparation des freins

Les disques de frein et / ou les plaquettes de frein ont atteint leur limite d’usure. Avant de commencer la réparation, tous les éléments
importants au niveau de l’essieu et du système hydraulique doivent être vérifiés.

Toute pièce défectueuse doit impérativement être remplacée.

2. Elimination de la rouille de la face d’appui et du moyeu

Après le démontage du disque de frein usagé, la face d’appui ainsi que le bord du moyeu doivent être nettoyés à l’aide d’outils appropriés (par ex. brosse métallique, papier abrasif, brosse boisseau).

Attention : ne pas abîmer les moyeux de roue !

L’étrier, étant toujours relié au système hydraulique, doit être maintenu afin de n’exercer aucune traction sur le flexible de frein.

3. Nettoyage de la face d’appui et du moyeu

Nettoyer le métal nu et dérouillé de la face d’appui au moyen d’un nettoyeur de frein (nettoyeur de frein Mintex).

Nous recommandons de contrôler si le moyeu nettoyé présente un battement axial éventuel, au moyen d’un instrument de mesure approprié (calibre à cadran avec support).

4. Elimination de la rouille des puits de guidage et du porte-étrier

Eliminer la rouille et les résidus sur les puits de guidage du porte-étrier démonté, suivant le montage, au moyen d’une brosse métallique et / ou d’une lime.

Attention : ne pas endommager le porte-étrier !

Contrôler visuellement si le porte-étrier n’est pas endommagé.

5. Graissage des faces de guidage et du porte-étrier

Une fois nettoyées, lubrifier les faces de guidage du porte-étrier à l’aide d’un lubrifiant non conductible, résistant aux températures élevées et ne contenant pas de particules métalliques.

Ne pas utiliser de pâte de cuivre!

Toute pièce défectueuse doit impérativement être remplacée.

6. Montage du disque de frein

Monter le nouveau disque sur le moyeu de roue et (suivant le type et le système) le fixer au moyen des vis d’arrêt. Nous recommandons de mesurer si les nouveaux disques présentent un battement latéral, au moyen d’un calibre à cardan sur le véhicule env. 15 mm en-dessous du rayon maximal.
Pour que cette mesure soit effectuée de façon optimale, la roue doit être montée conformément aux prescriptions.

7. Retour du piston de frein

Le retour du piston de frein doit toujours être effectué au moyen d’outils appropriés, afin d’éviter tout blocage ou torsion. Tenir particulièrement compte des divers modèles d’étriers et / ou systèmes de freinage ainsi que des prescriptions et outils spécifiques du fabricant.

8. Graissage des points d’appui

L’emploi de lubrifiant permanent exempt de métal n’est pas nécessaire sur des plaquettes avec revêtement laqué ou plaque anti-bruit. Cependant, un graissage est absolument indispensable au niveau des points d’appui de la plaquette dans les puits de guidage. Le respect des couples de serrage et des recommandations des constructeurs et / ou des fabricants de frein est absolument impératif tout au long de la réparation.

Important!

Respectez les instructions de la notice de montage. Cette dernière figure dans tous les emballages de plaquettes Mintex. La notice de montage contient des informations sur les consignes de montage spéciales telles que:

la position de montage des plaquettes,
les marquages de couleur sur les supports métalliques et leur signification,
des avertissements relatifs aux travaux sur les systèmes de freinage électro-hydrauliques,
les plaquettes avec film amovible sur le support métallique pour fixation par adhésif, etc.

Attention! Pour les véhicules à freins électro-hydrauliques (p. ex. SBC-Sensotronic Brake Control), ne changez jamais les plaquettes et le liquide de frein simultanément! Les travaux sur le système de freinage électronique doivent uniquement être effectués par du personnel qualifié.

Lisez attentivement! Il convient de toujours respecter les instructions des fabricants de véhicules et de systèmes de freinage en ce qui concerne la réparation ou l’entretien.